华为高级副总裁彭松:2025 年前实现网络 L4 自动驾驶,2030 年前后实现 L5

8 月 25 日消息,第七届未来网络发展大会于 8 月 24 日在南京开幕,华为公司高级副总裁、ICT 战略与…

8 月 25 日消息,第七届未来网络发展大会于 8 月 24 日在南京开幕,华为公司高级副总裁、ICT 战略与 Marketing(市场)总裁彭松发表主题演讲《打造端到端 AI 网络,打通全场景 AI 能力》。

彭松指出,AI 时代网络创新包含 Network for AI 和 AI for Network 两方面的目标,前者旨在打造一张支撑 AI 业务的网络,以实现 AI 大模型从训练到推理、从专用到通用,打通端、边、云的 AI 全场景;后者即为利用 AI 赋能网络,使网络设备更智能、网络高度自治、业务更加高效。

在提及 AI for Network 部分时,彭松谈到了对未来自动驾驶技术的愿景:

  • 第一阶段:2025 年之前,实现网络自动驾驶 L4,通过 + AI 的方式,实现网元级运维和网元级业务的智能化;
  • 第二阶段:2030 年前后,通过 AI 大模型使能 AI Native,实现应用级、网络级 L5 自动驾驶

彭松表示,AI for Network 蕴含五大创新机会:

  • 电信大模型层面:各大运营商基于电信数据,开发和训练自己的通信网络大模型;
  • 网络设备层面:存在 3 大创新机会 ——AI for DCN、AI for 广域网络,以及 AI for 边和端的网络;
  • 网络大脑层面:存在从规划到业务体验的全流程自动化机会,将极大地提升网络运维和运营的效率,降低客户的 TCO。

彭松还对 AI 行业智能化渗透率提出预测:第三波 AI 浪潮“扑面而来”,预计渗透率从 2021 年的 7% 增长到 2026 年的 30%,2030 年渗透率将超过 50%。AI 将在无人驾驶、气象预测、医药研发等场景释放巨大潜力。

此前报道,华为云 7 月 21 日发布了内置盘古大模型的自动驾驶开发平台,该平台基于盘古大模型和 ModelArtsAI 开发生产线。目前,该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口 ART、专线物流重卡等商用车场景中应用。

此外,搭载华为 ADS 2.0 智能驾驶系统的阿维塔 11 鸿蒙版车型已于昨晚正式上市,推出 4 种配置,售价区间为 30-39 万元。

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