新能源汽车缺芯片、缺动力电池，这是目前众所周知的困局。

4月11日消息，日前，大众汽车首席财务官Arno Antlitz在接受德国媒体采访时公开谈论了芯片短缺问题。

Arno Antlitz直言：半导体芯片供应不太可能在2024年前重新完全满足需求。但在今年年底可能会在瓶颈问题上有所缓解。

大众汽车怎么应对汽车芯片短缺？

Arno Antlitz表示：大众汽车打算把主要精力放在利润较高的高档汽车业务上。“增长并非主要的目标，我们更注重质量和利润率，而不是产量和市场份额”。

据悉，大众汽车希望在2030年前停止生产多款内燃机车型。

值得一提的是，ASML、应用材料、KLA 和 Lam Research等半导体设备制造商最近已通知其客户：他们可能需要等待长达18个月才能获得一些关键的半导体生产设备。

半导体生产设备推迟交付，半导体芯片供应量势必也会受到影响。