特斯拉 FSD Beta 软件被指违反交通法规,识别行人过马路后没有做出反应

5 月 16 日消息,特斯拉的“全自动驾驶测试版”软件(FSD Beta)一直备受争议,该软件允许用户在城市道…

5 月 16 日消息,特斯拉的“全自动驾驶测试版”软件(FSD Beta)一直备受争议,该软件允许用户在城市道路上开启自动驾驶模式。近日,一位特斯拉粉丝在推特上发布了一段视频,显示他的特斯拉在 FSD Beta 模式下,驾驶过程中遇到了一名行人横穿马路,但汽车并没有停车或减速,而是继续前行。

视频中可以看到,特斯拉的仪表盘显示屏上清楚地显示出了行人的位置和轮廓,但是车辆并没有为此做出任何反应,只是在通过人行横道后将速度从 26 英里 / 小时(约合 42 公里 / 小时)降到了 24 英里 / 小时(约合 39 公里 / 小时)。

但这位粉丝称,这是他在 FSD Beta 11.4.1 上看到的最令人兴奋的事情之一,它检测到了行人,但并没有猛踩刹车,而是像人类一样继续前进,因为系统知道有足够的时间这样做。

这位粉丝随后还补充说,这段视频是在旧金山拍摄的,如果有人对这种驾驶行为感到不满,那一定是不熟悉城市生活。

然而,加州的交通法规要求司机在人行横道前必须完全停车,让行人优先通过。该规定称,“行人在有标记或无标记的人行横道上拥有先行权。如果在人行横道前有一条限制线,请在限制线前停车,让行人过马路。”

特斯拉的“全自动驾驶(FSD)”软件是该公司的重要产品之一,CEO 埃隆・马斯克曾多次表示,这个软件对于特斯拉“成败攸关”。然而,这个软件并不是真正意义上的自动驾驶,而是需要司机时刻保持警惕并对汽车的行为负责。特斯拉也曾向加州机动车管理局承认,不指望“FSD”软件能有显著的进步,也不会超过所谓的 SAE 二级水平。

与其他汽车厂商不同,特斯拉允许用户在普通道路上使用其“FSD”软件的测试版,而不仅限于高速公路等受控环境。这种做法引起了很多人的担忧和批评,认为特斯拉在公共道路上测试未完成的软件,对其他道路使用者构成了威胁。今年 2 月,美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉召回近 36.3 万辆安装了该软件的汽车。该机构提出了四大主要问题,包括“FSD”软件可能导致汽车在交叉路口表现不安全,例如直行通过只能转弯的车道、闯过有停止标志的路口、或者在黄灯亮起时没有谨慎地进入路口等。

特斯拉在 4 月份发布了 11.4 版本的“FSD”软件更新,声称改善了汽车在行人周围的行为算法。但上述视频显示,“FSD”软件仍然存在让特斯拉汽车违反交通法规的情况。

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