5月11日消息，在今天召开的中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协副总工程师许海东表示，目前在国内乡村等地方流行的“老头乐”低速车，因为价格低而受到消费者欢迎。

但是在中国汽车工业追求高质量发展的背景下，将没有标准和检测手段的产品提供给消费者，是不负责任的，有些地方目前正在进行的限制这类车型的使用是正确的。

许海东进一步表示，对于“老头乐”的限制应该会为微型电动车的发展提供机遇，正规的微型电动车可以很好地替代“老头乐”低速车。

这些微型电动车符合相关法规，也经过检测，对消费者出行可以起到更好的保护作用。

此前消息，早在2021年北京发布通知，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。