欧盟改口:汽车制造商可以继续销售燃油车型

3月28日消息,据海外媒体报道,德国和欧盟重新商议了2035年禁止销售燃油车型的协议,最终达成了汽车制造商可以…

3月28日消息,据海外媒体报道,德国和欧盟重新商议了2035年禁止销售燃油车型的协议,最终达成了汽车制造商可以继续销售燃油车型,但必须使用E-Fuel(合成燃料)的共识。

 

今年2月中旬,欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成,279票反对和21票弃权,通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,协议规定,欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车,但并不包含大型商用车。

 

不过作为汽车制造业大国的德国和意大利,纷纷起身反对欧盟2035年禁售燃油车的提议,闹了许久后,欧盟委员会同意不禁售使用合成燃料的车型,并在3月28于比利时布鲁塞尔举行投票来达成新协议。

在欧洲,使用合成燃料的汽车需要具备防止使用汽油或柴油的技术,一旦某一车辆使用其他燃料,车辆中的内置技术将阻止该车辆的行驶,不过目前还没有关于汽车制造商如何实施这些系统的细节。

 

合成燃料E-Fuel是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料,其中的碳元素来自二氧化碳,氢元素来自于水,也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料,例如光伏制甲醇。

 

它的碳排放和碳回收可以在碳循环中实现平,但燃烧后依然会产生有害排放,比如氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物,使用这种燃料的汽车仍然依赖尾气后处理系统。

 

但不管怎样,总算是给德国等传统汽车制造商留出了一条后路,不至于完全转变到电动化的市场。

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