理想 CEO 李想:比亚迪都采用增程技术,关于其落后的营销可以停止了

2 月 7 日消息,昨日理想汽车 CEO 李想在线发问:仰望 U8 的动力结构是并联的 PHEV?还是串联的 …

2 月 7 日消息,昨日理想汽车 CEO 李想在线发问:仰望 U8 的动力结构是并联的 PHEV?还是串联的 REV?有动力系统方面的专家可以解读一下吗?

所谓并联 PHEV 就是插电混动,而串联 REV 就是增程混动。对此,有汽车博主评论透露称:仰望 U8 采用了四电机增程混动系统。还有网友补充表示,貌似是因为 U8 为带大梁的硬派越野车,前双电机都是交错式排放,如果是直驱,结构会非常复杂,而且确实没必要,所以增程也就成了最优解。

之后李想再次发声,表示“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动,某企业关于增程落后的营销规划可以停止了,省点钱干正事吧。”同时补充到“我没有针对 BYD,BYD 没有贬低过任何技术路线,是我们最尊重的企业。”

此外,在李想看来,综合平顺性和能耗两个最关键的要素,他认为前驱最适合并联(插电混动);四驱和后驱,串联(增程混动)都是更好的选择。

众所周知,理想目前所有在售产品均采用了增程技术,且李想也曾因增程与混动技术水平的高低与长城 CGO 李瑞峰进行了互联网对质。李想此番表态,就是想证明理想汽车选择增程路线的正确性和先导性。

去年 8 月李想在该公司二季报电话会议上就曾称:“增程式是电动车,加了增程器,PHEV 是辆燃油车,加了块电池,这是有本质区别的…… 如果这都搞不明白,我不相信他们能做好产品。”

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