12 月 26 日消息，乘联会秘书长崔东树今天（12 月 26 日）发布博文，称中国汽车进口持续低迷，今年 11 月进口汽车 6 万辆，同比下降 27%，环比 10 月增 38%；2024 年 1-11 月进口量汽车进口 64 万辆，同比下降 11%，1-11 月持续 3 年负增长。

国产车崛起和国际品牌本土化加速挤压了进口车市场，新能源车型的强势表现也对传统燃油进口车造成冲击。11 月进口车增长压力较大，2024 年 11 月进口最高的前 10 国家是：

• 日本 19265 辆
• 德国 17653 辆
• 美国 8944 辆
• 斯洛伐克 6357 辆
• 英国 3702 辆
• 瑞典 1957 辆
• 墨西哥 927 辆
• 奥地利 416 辆
• 匈牙利 305 辆
• 意大利 189 辆

11 月同比去年 11 月增量最大的是英国 468 辆、比利时 135 辆、瑞典 37 辆、印度 25 辆、越南 8 辆。

2024 年 1-11 月进口车情况如下：

• 日本 193016 辆，
• 德国 179331 辆
• 美国 99970 辆
• 斯洛伐克 59783 辆
• 英国 42356 辆
• 瑞典 20533 辆
• 奥地利 10228 辆
• 匈牙利 7643 辆
• 墨西哥 6749 辆
• 韩国 4523 辆

今年进口增量最大的是日本 3029 辆、匈牙利 2899 辆、瑞典 862 辆、比利时 624 辆。

1.汽车进口增速特征

自 2014 年达到 143 万辆峰值后，中国汽车进口量 2018 年以来持续下行。

注：2021 年进口车市场走稳，全年进口量 93 万台，同比持平。2022 年汽车进口量达到 88 万台，同比下降 5%，相对于 2020 年进口量下降较大。2023 年进口车进口 79.9 万台，同比降 10%。

2.进口结构

乘用车占据绝对主导地位，占比高达 98%。其中，轿车占比 43%，SUV 占比 34%。新能源车占比仅为 5%，纯电动车进口量同比下降。商用车进口表现平平。

3.主要进口国

日本、德国、美国仍然是中国汽车主要进口国。2024 年 1-11 月，日本进口量最高，达到 19.3 万辆；其次是德国，为 17.9 万辆；美国位列第三，为 9.9 万辆。

4.新能源车进口

受特斯拉国产化影响，纯电动车进口量大幅下降。意大利新能源车进口表现较强。