11 月 29 日消息，在听取了汽车制造商的警告和意见后，英国政府正重新考虑其电动汽车 (EV) 销售目标，并表示对其零排放汽车（ZEV，含义类似于新能源汽车）转型规定进行磋商。

今年 1 月，英国政府发布了到 2035 年实现 ZEV 转型的路线图，希望到 2030 年使英国 80% 的新车和 70% 的新货车为 ZEV，并计划到 2035 年实现 100% 的新车零排放。该规定要求英国汽车车企每年销售更高比例的电动汽车，否则将进行罚款。

由于电动汽车需求未达预期，汽车制造商开始反对这一规定，他们认为：英国的 ZEV 政令将使其 2024 年损失 60 亿英镑（当前约 551.39 亿元人民币），威胁到就业岗位和英国作为制造中心的吸引力。

据路透社报道，沃克斯豪尔周二宣布将关闭其位于英格兰南部的货车工厂，此举将导致 1000 多人失业，而福特上周也宣布将在英国裁员 800 人。

英国商业大臣乔纳森・雷诺兹表示，沃克斯豪尔母公司 Stellantis 在决定关闭卢顿工厂之前一直就上述 ZEV 强制要求与政府进行谈判。他将这一局面归咎于前政府政策的混乱 —— 一方面延长了燃油车销售禁令的生效时间，另一方面又维持了 ZEV 强制转型政策不变。

“他们改了目标点但又保持了罚款、加速和门槛不变。他们在政策运作方面没有给予任何灵活性或务实性，但仍导致过渡期失衡，进一步导致消费者信心大幅下降，”雷诺兹评论道。