9 月 2 日消息，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，7 月份纯电动汽车（BEV）在欧盟的销量同比下降了 10.8%，仅占整体新车市场的 12.1%。与此同时，混合动力车的市场份额有所增加，而汽油和柴油车的合计市场份额则出现了下降。

7 月份，欧盟地区共售出了 102,705 辆纯电动汽车。其中，德国的销量大幅下滑了 36.8%，从去年 7 月的 48,682 辆降至今年 7 月的 30,762 辆。其他重要市场，如芬兰（-21.3%）、爱尔兰（-24.9%）、瑞典（-14.9%）和奥地利（-11.7%）的纯电动汽车销量也出现了下滑。不过，一些市场如比利时（+44.2%）、丹麦（+68.8%）和卢森堡（+38.5%）等，纯电动汽车销量则录得了增长。

注意到，纯电动汽车销量下滑导致其市场份额从去年 7 月的 13.5% 下降至今年 7 月的 12.1%。虽然与今年 4 月的 11.9% 相比有所上升，但低于今年 5 月的 12.5% 和今年 7 月的 14.4%。过去 18 个月的数据显示，欧盟纯电动汽车市场份额在 2023 年 4 月达到最低点 11.8%，在 2023 年 8 月达到最高点 21%。

尽管纯电动汽车销量下滑，但混合动力车（Hybrid）的销量却出现了显著增长。7 月份，欧盟地区的混合动力车销量同比增长了 25.7%，达到 273,003 辆。这主要得益于法国（+47.4%）、西班牙（+31.5%）、德国（+22.4%）和意大利（+17.4%）等欧洲四大市场的增长。混合动力车目前占欧洲新车市场的 32%，比去年 7 月的 25.5% 大幅提升。

与混合动力车不同的是，插电式混合动力车（PHEV）的销量却出现了下滑。ACEA 数据显示，7 月份插电式混合动力车销量同比下降了 14.1%，售出 57,679 辆，占新车总销量的 6.8%。

此外，汽油和柴油车的销量也出现了下降。7 月份，新汽油车销量下降了 7%，市场份额降至 33.4%。柴油车销量也下降了 10.1%，占新车总销量的 12.6%。