8 月 20 日消息，今日晚间，腾势 Z9 GT 正式宣布开启预售，首发搭载易三方智电技术，兼顾高性能与灵活性。

腾势 Z9 GT 共提供三厢 / 两厢、5 款车型可选，三款插混车型分别为 33.98、36.98、41.98 万元；两款纯电版分别为 35.98 和 38.98 万元。

• 1100 四驱 Pro 插混版 339,800 元
• 1100 四驱 Max 插混版 369,800 元
• 1100 四驱 Ultra 插混版 419,800 元
• 630 四驱 Pro 纯电版 359,800 元
• 630 四驱 Max 纯电版 389,800 元

腾势 Z9 GT 将于 9 月初开启全国的试驾，九月下旬正式上市，上市即交付；三厢版的腾势 Z9 预计四季度上市（上市即交付）。

作为腾势品牌旗下的首款轿车，Z9 GT 外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈・艾格操刀设计，采用“日冕”前脸及“时光沙漏”尾灯，车身尺寸为 5180*1990mm*1500/1480mm，轴距 3125mm。

腾势 Z9 GT 基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台。新车搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案，拥有“天神之眼”高阶智驾辅助系统，全国无图高快 NOA 量产即交付，年底可实现全国无图城市 NOA，25 年 Q1 还会推送易三方泊车、路面预瞄等功能。

基于易三方的后轴双电机独立转向，腾势 Z9 GT 可实现全球最大的正负 10° 后轮转向角度，不仅能够实现左右后轮的扭矩控制，还可以实现后车轮的内八和外八姿态；新车整车转弯半径仅为 4.62 米，大幅领先于行业，拥有 A0 级的转弯半径表现，麋鹿测试成绩超越 85km/h。

内饰方面，腾势 Z9 GT 配备内嵌式全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控台搭载悬浮式多媒体触控屏，副驾驶前方设有内嵌式娱乐屏。前后座椅均支持电动调节，并具备加热、通风和 10 点式按摩功能。副驾驶席配备零重力座椅和四向调节腿托，后排提供 CLA 卷轴式坐垫长度调节。

此外，腾势 Z9 GT 提供前后排压缩机冰箱，正前方有一个帝瓦雷升降扬声塔，双 50W 无线充电面板也可升降，副驾提供零重力座椅，还配备了隐藏式电动空调出风口、128 色氛围灯、2.1 平方米天幕和分段式遮阳帘。

动力方面，纯电版搭载三电机驱动，最大功率 710kW，续航里程 630km，百公里电耗 15.8 度；插混版搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 152kW，电机综合最大功率 640kW，综合续航 1100km，亏电油耗 5.6L / 百公里。