8 月 4 日消息，据乘联会（乘联分会）崔东树官方公众号，崔东树昨日对今年 6 月的全球汽车销量进行分析，今年 6 月全球汽车销量达到 780 万台，同比下降 1%，环比 5 月增 4%，相对于 2018 年 6 月峰值稍低 10%，处历年中位水平。

中国方面，2024 年 6 月中国车企占全球份额 33%，崔东树认为近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，从而获得了难得的机遇：

2024 年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。

作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。

而从趋势来看，2016-2018 年中国汽车占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有一定优势。2020-2021 年份额回升到 32%，2022 年中国份额上升到 33%，2023 年占比 34%，而 2024 年 1-6 月累计占比 33%，持平于历年水平。