8 月 1 日消息，奥迪正式发布了全新纯电车型 A6 e-tron，标志着其电动化进程迈出了重要一步。这款车将提供 Sportback 轿车和 Avant 旅行车两种车身风格，直接对标奔驰 EQE 和宝马 i5。不同于前代车型，新一代 A6 e-tron 将全面电动化，为消费者带来纯电驾驶体验。

随着纯电 A6 e-tron 的即将上市，奥迪计划对传统燃油车阵容进行调整。现款燃油版 A6 将进行改款并更名为 A7，以符合奥迪新的命名策略，即偶数车型为纯电动。

量产版 A6 e-tron 在外观上与 2021 年（Sportback）和 2022 年（Avant）的概念车非常相似。细微的调整包括略微调整的分体式大灯、更突出的黑色格栅包围、传统门把手和加宽的全幅式尾灯。奥迪表示，高科技矩阵式 LED 前大灯和第二代 OLED 尾灯组提供了八种不同的数字灯光签名，并且尾门上的车标也可以发光。

奥迪在开发 A6 e-tron 时优先考虑了空气动力学，进行了 1300 多次模拟和大量的风洞测试，使该车成为奥迪有史以来最具空气动力学的车型，也是大众集团旗下空气动力学最佳的车型。Sportback 车型拥有 0.21 Cd 的风阻系数，略胜竞争对手，但略低于更大的奔驰 EQS 的 0.20 Cd。此外，A6 Avant e-tron 以 0.24 Cd 的风阻系数成为同级最具空气动力学的旅行车。尺寸方面，两款车型长度、宽度、轴距保持一致，分别为 4928 毫米、1923 毫米、2946 毫米，旅行车版高度 1527 毫米，相比轿跑版高 40 毫米。

新车的仪表盘和中控台基本延续了奥迪 Q6 e-tron 的设计。仪表盘采用三联屏设计，包括 11.9 英寸数字仪表盘、14.5 英寸信息娱乐显示屏和 10.9 英寸乘客触摸屏。此外，还有两个额外的屏幕作为虚拟后视镜，并配有一套丰富的 ADAS 系统。

新车的可选配置包括可一键变暗的全景玻璃车顶、带香氛分配器和离子发生器的四区自动空调系统，以及配备 20 个扬声器和 830 瓦功率的 Bang & Olufsen 高级音响系统。

奥迪 A6 e-tron 基于 PPE 平台打造，与 Q6 e-tron 和保时捷 Macan EV 相同。上市初期将提供三种动力系统，更多后驱和四驱车型将在稍后根据市场情况推出。

入门级奥迪 A6 e-tron Performance 采用后轮驱动，搭载一台电动机，输出功率为 367 马力。对于追求更高性能的消费者，奥迪提供了配备双电机和全轮驱动的 A6 e-tron quattro，输出功率提升至 428 马力。

奥迪还发布了性能导向的 S6 e-tron，将在全球上市。后驱偏向的四驱系统可产生 503 马力的综合输出功率，激活弹射起步时可提升至 551 马力。0-100 公里 / 小时加速时间为 3.7 秒，最高速度电子限速为 240 公里 / 小时。

此外，谍照证实奥迪 Sport 正在开发 RS6 e-tron 旗舰车型。预计其设计将更加激进，性能比 S6 e-tron 大幅提升。

A6 e-tron 和 S6 e-tron 均配备容量为 100 kWh（净容量 94.4 kWh）的底盘式电池组，800 伏架构支持 270 kW 直流快充。续航里程方面，A6 e-tron 为 720-750 公里（WLTP），S6 e-tron 为 640-670 公里（WLTP），具体取决于车身风格。奥迪还确认未来将提供更小的 83 kWh 电池选项，暗示会有更实惠的车型推出。

在底盘设置方面，可选的空气悬挂系统提供四种车身高度。当从奥迪驾驶选择菜单激活效率模式时，地隙高度会在较高速度下自动降低 20 毫米，以提高空气动力学性能。基础版 A6 e-tron 配备 19 英寸空气动力学优化轮毂，S line 和 S6 e-tron 配备 20 英寸合金轮毂，可选 21 英寸轮毂。

奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年 9 月开始在欧洲接受订单，A6 Sportback e-tron Performance 德国市场起售价为 75600 欧元（当前约 59.1 万元人民币），S6 Sportback e-tron 为 99500 欧元（当前约 77.8 万元人民币），两种车型 Avant 车身风格售价均增加 1650 欧元（当前约 12903 元人民币）。

中国市场将由位于长春的奥迪一汽新能源工厂国产专属的 A6L e-tron 长轴距车型，有望于 2025 年上市销售。