运营时速提升至 400 公里,世界最快高铁 CR450 年内下线

4 月 14 日消息,据央视新闻,CR450 车组将于今年年内下线,将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术…

4 月 14 日消息,据央视新闻,CR450 车组将于今年年内下线,将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新,填补时速 400 公里高铁技术标准体系空白,打破目前由我国保持的 350 公里世界最快高铁运营时速。

据报道,CR450 将使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料,满载旅客“体重”从 500 多吨下降到 460 多吨,牵引功率上升到 11000 千瓦。同时得益于不断提升性能的制动设备,可使列车在时速 400 公里行驶的状态下,仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。此外,其启动加速反应时间可减少约 12%,能耗降低 20%。

据此前报道,2023 年 6 月 28 日,试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列最高时速 453 公里、双向两列相对交会最高时速 891 公里运行;6 月 29 日以单列最高时速 420 公里、双向两列相对交会最高时速 840 公里运行,新技术部件各项指标表现良好。

“CR450 科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目,包括研制复兴号动车组新产品等多个高铁科技创新项目。

复兴号列车目前有 3 个速度等级,分别为 CR400/300/200,对应的最高持续运营时速分别为 350 公里、250 公里和 160 公里。中国高速铁路动车组当前运营最高时速为 350 公里,由复兴号 CR400AF 和 CR400BF 保持。

本文来自网络,不代表随客网立场,转载请注明出处。