3 月 30 日消息，乘联会秘书长崔东树今日撰文称，2024 年 2 月的世界汽车销量达到 598 万台，同比下降 7%，环比 1 月下降 10%。2024 年 2 月较 2018 年 2 月仍稍低 10%，处历年的中位水平。2024 年 1-2 月销量 1265 万台，同比增长 3%，2024 年 1-2 月中国车企的世界份额 32%。

崔东树表示，中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018 年中国汽车占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有绝对优势。2020-2021 年份额回升到 32%，2022 年中国份额上升到 33%，2023 年中国份额保持在 34%。

崔东树将今年年初份额较低归因为春节因素，这一点与去年同期类似，但去年同期还受到了车辆购置税优惠政策退出的影响。与此同时，今年北美洲和欧洲市场份额全面回升，南半球市场走势偏弱。

IT之家从数据中获悉，2023 年初随着优惠政策退出，导致中国汽车销量暴跌，2 月份额下降到 29%；2-4 月回暖到 32% 的较好水平；5-7 月回升到 33%，8-12 月的中国汽车占世界比例上升到 38% 的高位。2023 年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升。在政策退出后，2023 年中国车市逐步恢复，加之出口较强，因此市场持续走强。24 年 2 月其他国家走势较好，中国占比世界份额 28% 偏较低，但好于 2021 年水平。

此外，中国自主品牌全面提升世界份额，其中比亚迪、奇瑞、长安、上汽等自主表现较强。

参考

• 报告原文

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