1 月 13 日消息，乘联会秘书长崔东树今晚发文，对 12 月及 2023 年全年国内乘用车价格段市场结构进行分析。当月乘用车市场零售达到 235 万辆，同比增长 8.5%，环比增长 13%。

崔东树表示，5 万元以下车型 2021-2022 年较 2020 年占比持续上升，主要来自微型电动车的销量贡献，但 2023 年的销量占比仅有 2.9%，较 2022 年下降 1.2%。

5-10 万元传统车型销量下滑、新能源汽车销量增长之间形成抵消，销量占总体 14.8%，较 2022 年下降 5.5%。

10-15 万元车型 2023 年全年市场份额 34%，恢复较快。

与此同时，近几年 15 万以上车型占比持续上升，尤其是 30 万以上车型占比 13.6%，较 2022 年上升 2.8%。崔东树表示，这体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。

此次分析还提到了不同级别车型新能源渗透率情况，IT之家整理如下：

• 微型车渗透率 100%
• A0 级小型车渗透率为 58%
• A 级车（紧凑型）渗透率约 24%，居于各级别中最低位置
• B 级车（中型）渗透率为 40%，C 级车（中大型）渗透率为 27%

据此前报道，1 月 11 日发布的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中提出，到 2027 年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到 45%，老旧内燃机车基本淘汰。