1 月 8 日消息，小米汽车针对网友最关心、最典型的 100 个问题作出回答，涉及价格、配色、谣言等。

附上大家较为关注的内容：

小米汽车 SU7 定价大概是多少？什么时候公布？

我们的确还没有最终定价。雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。

不会是 9.9 万、不会是 14.9 万、不会是 19.9 万。最终定价，我们将于小米 SU7 正式发布会上公布。

小米 SU7 的主要内容算是基本发完了吗？

2023 年 12 月 28 日举办的是小米汽车的技术发布会。这次我们只介绍了智能电动汽车最核心的 5 项技术，关于产品也仅仅是梗概介绍。我们还有大量的技术、产品内容没有展开。在小米 SU7 正式发布会时跟大家详细介绍。

网上有人说，小米的大压铸是海天已有的 8800t 压铸机直接改名而来的，这是真的吗？

当然不是。小米超级大压铸 9100t（吨），不是型号，而是实际的额定锁模力，实际上，小米超级大压铸集群正常运行的锁模力可高达 9500t。值得特别说明的是，小米超级大压铸 9100t 的压铸机，是小米跟海天联合研发的，小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了 11 项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如 A I 主动优化压射参数设定系统等。但压铸机只是一个环节，小米自研了整个压铸集群系统，包括 60 个设备、433 个工艺参数。

小米泰坦合金确实是自研的吗？

是的。可能有网友此前被错误信息所误导，大家看到的是某大学杨姓教授的相关聊天记录，事实上，杨教授很快进行了澄清。为杨教授实事求是的精神点赞，也对由此引发的误解表示遗憾。希望大家帮忙转发澄清。

小米超级电机系列中多少是自研的？

我们一共正式发布了三款电机，并同时披露了一款已经实验实现的预研电机。其中，小米超级电机 V6、V6s 分别与联电、汇川联合研发，转速为 21000 转。同时，小米自研了小米超级电机 V8s，转速 27200 转，这一信息同时也已被汇川在 A 股投资者互动平台上公开披露。

V8s 电机确定量产吗？

V8s 已实现量产，将于 2025 年上车。目前已有汽车评测媒体实测过装载 V8s 电机的工程车，实测 V8s 的转速可达到 30000 转以上。不过，相关测试为极限值测试，V8s 的额定转速，我们还是标定为 27200 转。

小米汽车的摩德纳平台是完全自研的吗？

小米汽车摩德纳平台为小米全自研汽车平台，之前有谣言称小米汽车使用其他车厂架构，完全失实。

小米汽车摩德纳平台研发之初就确立了 100 项“第一”“唯一”“最”的设计目标，小米汽车技术发布会上也跟大家分享了一部分成果，同时还有更多的成绩我们留在小米汽车正式发布的时候再跟大家详细汇报。

小米汽车智能驾驶，靠什么可以达成“2024 年进入行业第一阵营”的目标？

小米汽车智能驾驶采用了全链路自研方案。并且，小米的起点很高，在最新一代的底层算法 ——BEV+Transformer + 占用网络基础上，将大模型技术全面融入其中，实现了在全球范围内，首次将端到端的感知决策大模型应用于量产车上。

小米会不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来？

请大家放心，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米 SU7 就是标准版。

小米汽车只有三种颜色么？量产版会有白色和黑色么？会有猛男粉么？

这次我们公布了小米 SU7 的三种配色，分别是海湾蓝、橄榄绿和雅灰，三种颜色在实车上都非常漂亮，我们的设计团队在颜色研发和车漆工艺方面下了非常大的功夫。

我们也看到很多用户在问有没有经典的黑白配色。我们的确还有更多颜色可选，在正式发布时会向大家全面介绍。

小米汽车为什么没有考虑重新设计一个新车标？

小米汽车的 logo 设计我们内部非常满意，和小米品牌 logo 一脉相承，是我们重要的品牌资产，审美是比较主观的事，我们也会虚心倾听大家的不同声音。

今后会推出 Redmi 汽车吗？

没有这个计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米 SU7 的产销全链条做好。