1 月 7 日消息，美国环境保护局 (EPA) 最新出台的针对 2024 年车型的规定，迫使特斯拉调整了旗下多款车型的续航里程预估。

根据 Electrek 的报道，EPA 的新规定要求汽车制造商在计算续航里程时，必须考虑所有驾驶模式，而不仅仅是最省油的模式。例如，一辆车可能拥有节能模式、正常模式和运动模式。以前，汽车制造商可以只根据节能模式给出续航里程预估。现在，预估必须同时考虑正常模式和运动模式。

这一新规将影响到多款 2024 车型，特斯拉已经在其在线配置器中调整了部分车型的预估续航里程。具体如下：

特斯拉 Model S

• 长续航 19 英寸轮毂套装保持 405 英里不变。
• 长续航 21 英寸轮毂套装从 375 英里增加到 382 英里。
• Plaid 19 英寸轮毂套装从 396 英里减少到 359 英里。
• Plaid 21 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 320 英里。

特斯拉 Model X

• 长续航 20 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 335 英里。
• 长续航 22 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 322 英里。
• Plaid 20 英寸轮毂套装从 333 英里减少到 326 英里。
• Plaid 22 英寸轮毂套装从 311 英里减少到 300 英里。

特斯拉 Model Y

• 后轮驱动 19 英寸轮毂套装保持 260 英里不变。
• 后轮驱动 20 英寸轮毂套装保持 242 英里不变。
• 长续航 19 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 310 英里。
• 长续航 20 英寸轮毂套装从 319 英里减少到 292 英里。
• Performance 型号从 303 英里减少到 285 英里。

特斯拉 Model 3

• 截至发稿时，所有车型续航里程均保持不变。

目前尚不清楚为何部分车型的续航里程有所增加，而其他车型则有所减少或保持不变。不过，EPA 新规中的措辞或许可以提供一些线索。

EPA 称：“这项新政策适用于 2024 年及以后车型的新测试，也可用于 2023 年车型的新测试。使用过往数据的车辆，只要测试仍然有效（即不需要进行新的 MPGe / 续航里程测试），就可以继续使用根据旧政策生成的数据。对于 2024 年及以后车型添加新配置到测试组的制造商，必须使用符合该政策的新测试结果，但如果现有数据具有代表性，仍可以使用现有数据。”

EPA 的新规定将使特斯拉汽车的续航里程预估更加接近实际情况，这既是对消费者权益的保护，也有利于推动电动汽车行业的健康发展。