12 月 28 日消息，在今下午的小米汽车技术发布会上，雷军为大家带来了小米 SU7 的预发布内容。

雷军表示，小米 SU7 定位『C 级高性能“生态科技‘轿车’”』，首款车已经小批量量产，还要再过几个月才会正式发布，后续还要进行大量测试，以保证万无一失。

雷军表示，小米要做经得起时间考验的设计，小米汽车就算十年后再看，五十年后再看，依然耐看。

据介绍，小米汽车设计团队来自全球各大知名车厂，其中包括奔驰，宝马这样的顶级品牌。车身的比例经过精细考究，以追求类似于跑车的外形比例。

值得一提的是，小米还请到了被誉为“全球最著名十大汽车设计师之一”的前国际顶级车企设计副总裁，天使眼、火焰曲面等的设计者“克里斯・班戈”担任小米汽车设计顾问。

小米 SU7 共有三款配色，分别为：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。你最喜欢哪款颜色？

• 「海湾蓝」绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次

• 「雅灰」源于雅丹地貌灰色岩层，平和而不失高级

• 「橄榄绿」表达大自然含蓄之美，沉稳中带有张力

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小米 SU7 系列分为普通版与 Max 版，雷军今天介绍的参数基本都是 Max 版。IT之家汇总基础版参数：单电机后驱、零百 5.28 秒，73.6 度铁锂电池、668km 续航，400V 平台，单 Orin 芯片，高通 8295。

SU7 Max：双电机四驱，零百 2.78 秒，101 度三元锂麒麟电池、800km 续航，800V 平台，双 Orin 芯片、激光雷达，高通 8295，空气悬架 + CDC，电动尾翼，56 英寸 HUD，25 扬声器音响系统，电吸门。

小米 SU7 配备水滴形大灯、2.48m 光环形尾灯、175° 涟漪曲面、全车轮廓 G4 连续曲率、半隐藏式门把手、鹅卵石的无边框水滴后视镜、鹅卵石形状激光雷达，SU7 Max 全车上下有 8 组风道 17 个风口，车尾电动尾翼在最高速行驶的时候可以提供 130 公斤下压力，最终呈现出了全球轿车最低风阻系数 ——Cd 0.195（注：仰望 U6 也有 0.195 风阻系数，发布交付时间未知）。

他认为，轿车是汽车工业的时代精神，高性能是小米的基因，要融合科技 X 生态。小米汽车的目标用户是喜欢先进科技，有品位，热爱生活的人，也即是时代精英。

尺寸方面，这款新车长 4997mm，高 1440mm，1963mm，轴距 3000mm，拥有 3X 轮轴比，2X 轮高比，1.36X 宽高比。雷军表示，小米 SU7 跟宝马 5 差不多大，比 B 级车特斯拉 Model3 大一整圈。

小米在 2021 年 3 月宣布正式进军智能电动汽车市场，预计 10 年投入 100 亿美元，首期为 100 亿元人民币，计划于 2024 年上半年实现量产。

内饰方面，小米 SU7 / Max 拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种内饰颜色可选，采用了 16.1 英寸触控大屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻转仪表屏，后排座椅拓展小米平板 x2，还拥有系统智能融合，而且中控屏支持键盘扩展，还配备运动风格座椅、传统三幅 D 型方向盘。

为了减少全虚拟按键带来的不方便，雷军坚持为小米 SU7 保留了物理按键设计，主要用来控制空调温度、风量、尾翼、空悬等。

米 SU7 采用了“以人为中心的座舱”，环绕式座舱包括 5.35㎡整车玻璃面积，还拥有行业领先的天幕、前挡风防晒隔热保护、动感氛围灯，全车配备 25 扬声器、7.1.4 声道、杜比全景声，甚至还配备了头枕扬声器。

空间方面，小米 SU7 前排纵向空间达 1012mm，身高 1.88 米的人也可以有充足的头部空间。后排空间超过特斯拉 Model S 和宝马 5 系，前部行李空间 105 升（国内市场最大），后备箱 517 升。

动力方面，小米 SU7 Max（双电机全轮驱动）可提供 495kW 峰值功率、838 N・m 峰值扭矩、673 马力性能，零百加速仅 2.78 秒，加速到 200km/h 仅需 10.67 秒。在低风阻、低重量、强性能的综合加持下，它最高时速可达 265km/h。

此外，小米 SU7 转弯半径仅 5.7m，从 100km/h减速到 0 仅需 33.3m，支持 Boost 模式（20 秒扭矩超额输出），支持弹射起步，还支持无限自由度的自定义驾驶模式。

续航方面，小米 SU7 Max 搭载了 101Kwh 的宁德时代麒麟电池，CLTC 续航可达 800km。它还支持超级快充，可以做到 5 分钟 220km、15 分钟 510km。

底盘方面，这款新车采用了前双叉臂 + 后多连杆设计，配备 CDC 电磁悬挂和空悬，还支持路面自适应（类似于奔驰的魔毯）、弯道自适应、空气动力自适应、主动侧翼自适应功能，还将首发布雷博四活塞固定卡钳、博世 DPB 制动控制器、博世 ESP10.0 车身稳定系统。

小米 SU7 可提前 5-150 米预测路况，可达每秒 1,000 次的 CDC 阻尼控制，官方宣称冲击感下降 17%，平顺性提高 41%。

值得一提的是，小米汽车还提供了四重刹车保护：如果刹车踏板失效按 P，如果按 P 没用还有 DPB+ESP，如果都失效还有液压制动，如果还失效了还有动能回收和反转。

安全性方面，小米 SU7 采用了 2000MPa 强度的铠甲笼式钢铝混合车身，拥有量产车第一的 51000 N・m / deg 整车扭转刚度，并提供了 7 个安全气囊。

小米 SU7 全系标配 16 项主动安全配置，自研主动安全仿真验证系统，自研「4D 时空标注」技术，拥有四重制动安全机制，实现前向紧急制动，设计目标每 30 万公里不超过一次误触发，提供全面主动安全防护。它获得了三个机构的 5 星认证，包括国内外新老标准都有 5 星成绩。

隐私安全方面，小米 SU7 搭载全新小米澎湃 OS 系统，可实现“从底层到应用层全域防护”，支持账户之间隐私隔离，多重保障隐私数据，还支持人车家全生态端到端加密，给你全副武装的安全感。