12月19日消息，比亚迪在全场景高效充电技术沟通会上，展现了其乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。

因为升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪创造复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。

比亚迪表示，目前而言，电流超过300A的公共超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争夺极少数的超充桩，不如充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源。

早前相关报道，2023年12月11日，根据中国充电联盟数据，2023年1-11月，充电基础设施增量为305.4万台。

其中，公共充电桩增量为82.8万台，随车配建私人充电桩增量为222.6万台，同比上升27.4%。

截止2023年11月，全国充电基础设施累计数量为826.4万台，同比增加67.0%。