11 月 8 日消息，根据 Counterpoint 发布的最新报告，2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%，达到 300GWh 以上。在此期间，全球电动汽车销量实现了 43% 的同比增长。

▲ 图源 Counterpoint，下同

IT之家附各品牌市场份额：

• 宁德时代 34%
• 比亚迪 16%
• LG 14%
• 松下 8%
• SK 5%
• 三星 SDI 5%
• 其余厂商 18%

高级分析师 Soumen Mandal 在评论市场动态时表示

电动汽车电池生态系统正在经历快速转型。在接下来的几年里，ACC、Verkor、Northvolt 和 E4V 等众多新的电池供应商预计将在电池供应链中占有一席之地。除了专业的电池供应商外，特斯拉、大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 等汽车制造商也在致力于内部电池和电池组的制造，这将使电池供应链更具竞争力。

Mandal 补充道：

目前，中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技等中国公司共同占据了三分之二的市场份额，而韩国三大巨头 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占据了约 25% 的市场份额。随着电动汽车在世界各地的销售势头不断增强，各国将尝试建立自我维持的电池供应链。这将使当地行业参与者蓬勃发展，同时迫使一些参与者因竞争加剧而退出市场。

车企当中，特斯拉、比亚迪和大众汽车使用了 2023 年上半年电动汽车电池总销量的近 45%。Counterpoint 表示，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的销量激增，在推动宁德时代和 LG 能源解决方案的增长方面发挥了关键作用。宁德时代为特斯拉上海工厂生产的 Model 3 和 Model Y 的标准版本提供电池，而 LG 能源解决方案是 Model 3 和 Model Y 高性能版本的主要电池供应商。

另一方面，现代、起亚和福特的电动汽车在提高 SK Innovation 的市场份额方面发挥了积极作用，Rivian 和宝马主要依靠三星 SDI 作为电池供应商。在北美地区，松下作为特斯拉车型电池的主要供应商，占据着关键地位。