10 月 20 日消息，据崔东树官方公众号发文显示，今年 9 月份汽车消费品零售额 4383 亿元，增长 3%，9 月汽车生产 283 万台，同比增长 3%，崔东树认为，这是“回归平稳的增长”。

崔东树声称，2023 年汽车销量与房地产销量关系是 40 平米房 / 1 辆车，销量的对比关系“稍改善”，较最高时的 2020 年 70 平米一辆车“更为合理”。

当前车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，楼市投资挤压消费导致难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。

崔东树认为，当下汽车消费增长压力仍较大，为促进车市消费，相关部门可以推动“减免购车人员个税”、“汽车下乡”、“鼓励结婚购车”等措施，拉动购车消费从而促进经济增长。

整理崔东树分析数据如下：

汽车消费恢复较强

▲ 图源 崔东树

9 月份，社会消费品零售总额 39826 亿元，同比增长 5.5%。其中汽车消费品零售额 4383 亿元，增 3%，占社零总额的 10.8%。其中，除汽车以外的消费品零售额 35443 亿元，增长 5.9%。

1-9 月份，社会消费品零售总额 342107 亿元，同比增长 6.8%。其中汽车消费品零售额 34837 亿元，增 5%，占社零总额的 10.1%。除汽车以外的消费品零售额 307270 亿元，增长 7.0%。

汽车产量逐步走强

▲ 图源 崔东树

崔东树表示，今年 9 月份 620 种产品中有 337 种产品产量同比增长。

9 月汽车 283.3 万辆，增长 3.4%，其中新能源汽车 84.7 万辆，增长 12.5%；发电量 7456 亿千瓦时，增长 7.7%；原油加工量 6362 万吨，增长 12.0%。

2023 年汽车增加值表现较好

▲ 图源 崔东树

9 月份，规模以上工业增加值同比实际增长 4.5%，其中汽车增加值增 9%。1-9 月份，工业增加值保持同比增长 4%。其中汽车制造业增长 11.4%。

2018 年汽车业增加值增 4.9%，2019 年汽车业增加值 1.8%，2020 年回升到 6.6%，2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平，2022 年的汽车增加值较强，为 6.3%。

2023 年 1-9 月的 11.4% 的增加值相对提升巨大，增加值是不错的。

汽车产能利用率平稳

▲ 图源 崔东树

今年三季度，全国工业产能利用率为 75.6%，与上年同期基本持平，比二季度上升 1.1 个百分点。分主要行业看，三季度，汽车制造业为 75.6%，较上一年度微降。

新能源汽车生产情况

▲ 图源 崔东树

9 月份日均轿车生产 3.4 万台，同比下降 2.1%。由于疫情因素的去年高基数，今年轿车生产一般。今年 9 月的生产时间短，去库存特征稍有体现。

▲ 图源 崔东树

分产品看， 9 月份，汽车日均 9.4 万辆，增 3.4%，考虑到 2022 年 9 月高基数效应，今年增速高的表现是很不错。

▲ 图源 崔东树

近两年商用车强、乘用车弱。2021 年汽车产量 2653 万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV 的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

2018 年全年生产新能源车 130 万台，较 2017 年增 4 成，继续保持较强的高增长走势。2019 年生产 119 万台新能源车，下降 1%，偏弱。

2022 年汽车生产 2748 万台，产量同比增长 3%，新能源汽车生产 722 万，增长 98%，渗透率 26%。

2023 年 1-9 月汽车生产 2091 万台，同比增 5%；新能源汽车生产 609 万台，同比增 27%，渗透率 29%，这是很高的增长。

2023 年 9 月汽车生产 283 万台，同比增长 3%；新能源汽车生产 84.7 万台，同比增 13%，渗透率 30%，这是回归平稳的增长。

2023 年汽车投资恢复增长

▲ 图源 崔东树

2023 年 1-9 月汽车投资增长 20.4%，今年汽车投资回暖明显，处于近 6 年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

▲ 图源 崔东树

2016-2019 年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。

目前看 2023 年 1-9 月楼市高基数下低迷，东部地区的销售额较好，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

▲ 图源 崔东树

目前，2023 年汽车销量与房地产销量关系是 40 平米房：1 辆车，销量的对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的 2020 年 70 平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。

2023 年车市消费需要有持续政策支持

▲ 图源 崔东树

9 月份，社会消费品零售总额 39826 亿元，同比增长 5.5%。其中，除汽车以外的消费品零售额 35443 亿元，增长 5.9%，汽车消费品零售额 4383 亿元，增 3%。

1—9 月份，社会消费品零售总额 342107 亿元，同比增长 6.8%。其中，除汽车以外的消费品零售额 307270 亿元，增长 7.0%。汽车消费品零售额 34837 亿元，增 5%。

目前看消费不旺的问题稍有改善，1-9 月汽车消费虽然恢复正增长，但由于高基数，未来增长压力仍较大。

近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较弱，这体现了房地产对消费影响较大，楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。