10 秒补充 1 公里续航,日本开展公共道路电动汽车无线充电系统实验

10 月 19 日消息,据 The Register、日本经济新闻等媒体当地时间周二报道,由东京大学、千叶大学…

10 月 19 日消息,据 The Register、日本经济新闻等媒体当地时间周二报道,由东京大学、千叶大学、普利司通、三井不动产等 9 家公司组成联合研究小组,于本月初在日本千叶县柏市的“柏之叶智慧新城”开始公共道路电动汽车无线充电设施的系统实验。

▲ 图源东京大学

据介绍,该项目在交通信号灯前面等“关键位置”将输电线圈嵌入路面,因为这些位置的车辆大多会缓慢行驶,以方便充电。该设施预计可在 10 秒钟内为一辆普通电动汽车补充约 1 公里的续航

为避免浪费能源,输电线圈并非始终处于通电状态,而是安装了感应系统:车辆靠近时才会工作,待机状态下可保持最低功率。

据东京大学大学院新领域创成科学研究科官网介绍,该项目有三个要点:实现可用于各种车辆的在途供电系统、实现标准化的在途供电系统、开发既能安全使用、又能传输电力且具备高耐久性的路面线圈。

这项测试预计将持续到 2025 年 3 月,测试内容包括设备的安全性、耐久性等方面。若测试结果成功且符合预期,当地目标是计划 2030 年左右运营配备路面无线充电系统的自动驾驶巴士。

据此前报道,国内外已陆续出现各种类似的研究、实验。例如中国一汽研发总院创新基地在 7 月 18 日发布了一种基于“5G + 自动驾驶”的高功率动态无线充电道路系统,这条无线充电道路长 120 米,新能源电动汽车在上面行驶过后可以补充 1.3 公里续航的电能。

▲ 图源央视新闻

Stellantis 也在今年上半年展示了动态无线电力传输技术的能力,当电动汽车在专用车道上行驶时,会对其进行无线充电。

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