目前，国内汽车市场正在经历一场“史无前例”的价格战，降价幅度之大，波及范围之广，就连很多汽车从业者都始料未及。

年初，特斯拉率先选择降价，最高 4.8 万元的降幅使得 Model 3 和 Model Y 售价一下来到了 20-30 万元价格区间，与国内一众新能源车企形成了正面竞争。

随后，蔚来、小鹏、零跑、哪吒、比亚迪、极氪、问界等汽车品牌纷纷选择降价促销，新能源价格战正式打响。

就在大家以为价格战只是在新能源领域内卷的时候，东风汽车集团在湖北省开启了限时巨额补贴，雪铁龙 C6 最高 9 万元的补贴可谓是自杀式降价，沉寂多年的法系车靠着降价刷了一波存在感。“20 万的 C6 老气横秋，12 万的 C6 成熟稳重”成为了近期车圈最热门的段子。

而在东风汽车降价效应的影响下，众多车企好像商量好一样都开始选择降价促销。据 TechWeb 不完全统计，目前已经有超过 30 个汽车品牌推出了各式各样的优惠活动，除了直接的现金优惠以外，还包括保险补贴、金融贴息等多种形式。

雪铁龙 C6 打响燃油车降价第一枪，想提车不容易

“现在 C6 已经没车了，可以交 5000 定金订车，但 3 月份能否等到车要看运气，如果拿不到车定金可以全额退款。”武汉东风雪铁龙 4S 店的销售人员对 TechWeb 说道。

雪铁龙 C6 可以说打响了本轮燃油车降价潮的第一枪，TechWeb 以购车者的身份实地探访了武汉当地的东风雪铁龙和标致的 4S 店，发现降价里包含了不少的套路。

在车型方面，4S 店销售人员表示官方指导价 21.19 万元的 C6 共创版已经没车，同时也不接受订车，目前只接受官方指导价 22.68 万元的舒适版车型预定。而 TechWeb 了解到，这款舒适版是 2021 款车型并非现款。

价格方面，销售人员也给 TechWeb 算了一笔账，以雪铁龙 C6 舒适版为例，官方指导价是 22.68 万元，减去 45000 元的厂家补贴，开票金额是 18.18 万元。此外，需要购车者需要先行垫付 9 万元的补贴金额，还要支付 45000 元的三个月不过户保证金，也就是首次需要支付 294,049 元。

其中，垫付的 9 万元补贴金额在 7 个工作日后返还，45000 元的保证金在资料通过审核后 45 个工作日返还，最后得到的补贴后裸车价为 13.68 万元。而落地价还需要加上 16088.5 元的购置税、5500 元左右的保险费用、660 元的上牌费，最后购车合计花费 159,049 元。这一通操作下来，把笔者都整晕了，想要拿到补贴也不是一件容易的事。

而标致 508L 目前还可以在一个星期左右提车，其中官方指导价 15.97 万元的 1.6T 先锋版最终落地价 12.91 万元左右，官方指导价 17.57 万元的 1.6T 驾趣版最终落地价 14.65 万元左右。

最后对于外地消费者想要到湖北购车，目前的政策是购车者需要是湖北省内户口，或缴纳半年湖北省社保。根据一些网友的反馈，即便可以操作，也需要将车辆落户到湖北当地人或已缴纳半年社保的人名下，在三个月后再进行迁出，还是比较麻烦的。

比亚迪、BBA 跟进降价，现车随时可提

目前汽车行业内的降价潮已经从湖北蔓延到全国，比亚迪、奔驰、宝马等品牌也都有不同程度的降价措施，TechWeb 昨日也走访了北京的几个品牌的 4S 店。

首先是比亚迪，厂家官方日前宣布旗下海洋网两大主力车型宋 PLUS 新能源及海豹车型，从 2023 年 3 月 10 日至 3 月 31 日开展专项限时营销活动。其中，宋 PLUS 车系下订即可尊享 88 元抵扣 6888 元购车款，海豹下订即可尊享 88 元抵扣 8888 元购车款。

从实际探访中了解到，目前宋 PLUS 和海豹车型确实可以享受到官方给出的优惠政策，但除此之外就没有其他优惠了，并且这两款车目前均有现车，随时可以提车。

但比亚迪的销售人员对 TechWeb 强调，“目前这个优惠只限于在 3 月份内订车并提车的消费者，过期就会直接恢复原价。”在追问到有没有分期付款等金融优惠的时候，销售人员表示，分期付款还要多花 3000 元的“服务费”，不如全款购车值。

据了解，比亚迪宋 PLUS 今年即将面临全新改款，如果没有赶上 3 月的限时优惠，也可以继续观望一下。

奔驰这边，目前主销车型 C 级和 E 级均有 6 万元左右的优惠，并没有网上传言的 10 多万那么夸张，但均有现车可提。就在笔者咨询的短短十多分钟内，就有两位消费者下定了奔驰 C 级。

宝马品牌，i3 和 iX3 两款车型优惠幅度达到了 10 万元左右。以宝马 i3 eDrive 35 L 车型为例，官方指导价为 35.39 万元，目前可直降到 26 万元左右，而 iX3 低配领先版车型优惠后售价在 31 万元左右。

此外，宝马销售人员对 TechWeb 表示，如果选择分期付款，还有金融优惠可以享受，而旧车置换、宝马老车主置换补贴都可以叠加使用。

结语

国内新能源车从 2022 年开始迎来了高速发展期，对燃油车产生了极大的冲击。乘联会数据显示，今年前两个月国内乘用车销量同比下滑 21%，而新能源车 2 月份销量却同比增长 61%，渗透率来到了 31.6%。新能源车率先掀起价格战，燃油车也不得不用降价来应对。

除此之外，今年 7 月即将要实施的国六 B 排放标准也是重要原因之一。与目前实施的国六 A 相比，国六 B 排放标准更加严格，其中碳氢化合物、非甲烷总烃较国六 A 降低约 50%，车企无法通过简单的升级改造来符合新标准，这也意味着车企需要尽快将库存车卖掉，所以趁着这次降价潮去库存也不失为一个好机会。