乘联会:初步统计2022年乘用车市场零售2070万辆,同比增 1.8%

1 月 5 日消息,乘联会最新数据显示,初步统计,12 月乘用车市场零售 242.5 万辆,同比去年增长 15…

1 月 5 日消息,乘联会最新数据显示,初步统计,12 月乘用车市场零售 242.5 万辆,同比去年增长 15%,较上月增长 47%;12 月全国乘用车厂商批发 227.3 万辆,同比去年下降 4%,较上月增长 12%

初步统计,2022 年,乘用车市场零售 2070 万辆,同比 2021 年 2015 万辆,增量 55 万辆,同比增长 1.8%;2022 年,预计狭义乘用车批发 2320 万辆,同比 2021 年 2110 万辆,增量 210 万辆,增长 10%

新能源汽车方面,乘联会称 12 月新能源车必然冲刺创出新高。新能源车加速冲刺,补贴退出之前,厂商比终端更着急,为了争取到最后的补贴,厂商需要采取各种手段尽快消化现有的库存。为降低经销商的库存压力,厂商近期稳健批发销量,也是为 2023 年开门红做准备。

乘联会表示,新能源补贴退出的意义重大,已经很低的补贴即使延续,同步带来的补贴成本也是存在的。补贴成本与补贴的收入相比,没有补贴更有利于企业聚焦市场

据介绍,中国新能源车占世界 60% 以上的份额,补贴取消,有利于降低市场增长的预期,前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足,加之上游预期的调低,有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到 40 万以下,未来几个月的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大的利好。

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