小鹏 MONA 汽车正规划以第三方应用形式将模拟声浪功能上车

12 月 18 日消息,小鹏今日发布【小鹏 MONA 答用户问】第 9 期,针对充电、冬季用车、以及车机体验相…

12 月 18 日消息,小鹏今日发布【小鹏 MONA 答用户问】第 9 期,针对充电、冬季用车、以及车机体验相关的一些问题进行了解答。小鹏汽车 MONA 产品负责人 @XP-杨光 透露,12 月 OTA 1.5.4 也会在这两天开始推送,对账号登录等问题进行了优化。

附小鹏 MONA 此次答用户问内容如下:

日常充电有哪些注意事项,更有利于电池寿命?

①有条件的情况下,建议不要每次等到电量耗尽,尽量及时充电;

②建议每隔两周做一次满充,便于电池管理系统对电池状态进行确认,预估里程也会更准确;

③小电流充电对电池寿命更友好,如果有家充条件,建议多选择慢充

以上建议只是更有利于电池寿命,无论选择何种充电形式,小鹏 MONA MO3 电池都能满足承诺的质保要求。

快充桩从 30% 充到 99%,实际结算 50 度,而电池充入 43 度,损耗接近 15%,是什么原因?

充电实际消耗电量和电池标注电量之间存在百分之十几的差异,在业内属于主流正常范围,主要有三点因素:

不同充电倍率,同一电池充入的电量存在有差别。在较缓和的充电工况下,实际充入电量有可能比标称电量更大,多出的电量是实打实能跑出更多的里程的,而非损耗;

桩端到电池所带来的损耗。电网端到充入电池的电量,经过充电桩转换和充电线束回路的过程中会带来损失,温度越低充电功率越高相对损耗也会越大,损耗值处于行业主流正常水平;

充电过程中车辆低压、冷却系统等工作产生的消耗。如果充电时温度不是电池合适范围,M03 上的热管理系统会提前对电池进行加热或散热,以更好地控制电池温度,保证充电速度和电池使用寿命。如果充电时车内空调 / 影音还在工作,电量消耗会更明显。

冬季轮胎胎压多少合适?夏季会存在区别吗?

小鹏 MONA MO3 胎压标准值为:舒适胎压 2.5经济胎压 2.8满载胎压 2.8

保证胎压在标准范围内就没有问题,无需区分冬季和夏季。如果夏季按标准值打完胎压,冬季低温下胎压肯定就变低了,这时需要补气到标识所标的胎压。

导航音量和音乐音量能否分开调节?

可以,打开设置菜单 → 系统界面找到声音调节 → 音量比例设置。

11 月升级 OTA 1.4.4 之后,中控大屏下方的 Dock 栏已增加音量条快捷入口,一键唤出左一屏音量配比页,可按自己的喜好随时调整导航、音乐、语音的音量配比。

作为年轻人的车,是否会考虑增加模拟声浪?

这个功能的呼声的确也比较高。我们正在规划以第三方应用的形式将模拟声浪上车,为年轻用户提供更好的驾驶氛围感和个性化需求。

3D 地图车道级导航是否会继续开放新的城市?

车道级导航覆盖范围上市后经过扩容,目前支持 59 个城市。在明年二季度车机整体融合到天玑系统的背景下,开发团队目前精力重点放在天现融合上,短期内暂不会在现有地图上单点开城。

关于地图导航我们已有整体规划,会结合天玑一并提升导航地图的整体体验,敬请期待。

账号掉线问题是否还会继续优化?

账号登录问题分了 11 月和 12 月两次 OTA 解决,问题我们都在持续跟进中,请关注近期 OTA 1.5 官方升级说明的信息,车机端、App 端都会有更新,会大幅优化这项体验。

OTA 1.4.4 升级完后,「车道紧急保持」的开关没了,这个功能是否被取消了?

原本车机智驾设置中,「车道紧急保持」「车道偏离辅助」两个功能相近,需同时开启 / 关闭这两个功能来设置车道纠偏。

为了让用户更简便地理解和控制,我们将「车道紧急保持」「车道偏离辅助」两个开关做了合并,而这两个功能本身并没有变化。目前车道纠偏功能仅需在「车道偏离辅助」中设置即可。

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