11 月 18 日消息，据美国司法部（DOJ）11 月 14 日公布的消息，通用汽车旗下自动驾驶出行公司 Cruise 因未披露去年 10 月一起涉及行人的事故细节，同意支付 50 万美元（当前约 362.2 万元人民币）的刑事罚款。

这一决定由美国加州北区联邦检察官办公室做出，是 Cruise 因监管机构称其“遗漏”和“歪曲”事故细节而面临的最新法律处罚。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）特别探员科里・莱加斯表示，罚款旨在让 Cruise 及其员工为其“缺乏坦诚”负责，该公司在 2023 年一起自动驾驶出租车拖拽并压住行人的事故后未能如实报告。

美国司法部也表示，Cruise 在事故发生后隐瞒了某些细节，而这起事故导致了行人“多处严重创伤”。加州公共事业委员会（CPUC）和加州机动车管理局（DMV）等其他机构也批评了 Cruise 对事故的回应。

除了罚款，Cruise 还必须实施安全合规计划，向美国联邦检察官办公室提交年度报告，并配合所有政府机构的调查。

Cruise 首席行政官克雷格・格里登在一份书面声明中表示，公司“坚定承诺与监管机构保持透明”。

2023 年 10 月 2 日，一名行人被一辆有人驾驶的汽车撞倒后，一辆 Cruise 自动驾驶出租车又撞上了该行人。行人被 Cruise 车辆撞倒后拖行了约 20 英尺（约 6.1 米），随后车辆启动了紧急停车程序，压在了行人身上。

事故发生后，DMV 和其他机构注意到 Cruise 隐瞒了某些细节，包括自动驾驶出租车在碾过行人后究竟做了什么。几周后，Cruise 披露了更完整的事件版本，但这是在 DMV 特别要求提供更多细节后。该机构还立即暂停了 Cruise 运营自动驾驶车辆的许可证。

DMV 副局长伯纳德・索里亚诺在事故后表示：“Cruise 的隐瞒阻碍了部门有效和及时评估 Cruise 车辆安全运营的能力，并危及公众安全。”

在接下来的几周和几个月里，Cruise 经历了重大的人事变动，两名联合创始人和其他几名高管辞职。该公司还裁掉了约四分之一的员工，并在试图重新获得公众和监管机构信任并重启服务的同时聘请了几名新高管。

Cruise 目前的目标是在今年某个时候重启无人驾驶叫车服务，尽管除了与司法部达成的 50 万美元协议外，该公司还面临多个机构和监管机构的多项罚款。

6 月，经过数月的委员会审议，CPUC 命令 Cruise 支付 11.25 万美元的最高罚款，此前该公司最初游说仅罚款 7.5 万美元。9 月，NHTSA 命令 Cruise 支付 150 万美元的罚款，并提交一份纠正行动计划，以及有关该公司计划如何在任何未来事件中履行报告标准的更多细节。