纽北调校,小米汽车官方详解 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统

11 月 6 日消息,小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定,将于 2025 年 3 …

11 月 6 日消息,小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定,将于 2025 年 3 月正式发布,预售价 81.49 万元。小米汽车官方昨日发文对 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统进行介绍。

  • 小米 SU7 Ultra 配备一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器:闭式双腔空气弹簧支持独立调节刚度,高低刚度差可达到 35%,同时支持双腔 / 单腔切换使用
  • Ultra 和 Max 车型均搭载集成闭式空簧控制系统,相比传统开放式空簧,调节速度提升 100%、最高调节行程可达 50mm、运行噪音下降 7dB
  • Ultra 车型配备的高性能阻尼可变减振器相比 SU7 Max 调节范围增大 10%
  • 小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装可选,结构与市售版不同:前弹簧刚度达到 300N / mm(是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍),减振器的最大阻尼力 9000N
  • 倍适登 EVO T1 绞牙减振器还支持 10 段压缩回弹阻尼可调和正负 30mm 高度可调

小米官方表示,SU7 Ultra 的底盘系统在德国纽博格林北环赛道经历调校与验证:自 6 月 11 日起,小米 SU7 Ultra 在纽北开启实车测试,至今已累计里程 3000km 以上。据IT之家此前报道,纽北官网已在今年 10 月更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速成绩:,6 分 46 秒 874 位居原型车组第四。

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