10 月 12 日消息，“奔驰苏州元星”今日发文回应“215 万迈巴赫新车漏水”事件。该经销商在回应中提到，7 月 11 日，公司首次接到车主反馈发现副驾驶 A 柱位置有渗水痕迹，外观检查发现相应的右上角有损坏的橡胶和塑料件。公司当天主动提供代步车供客户使用，在客户授权同意情况下对车辆相关位置的内部饰板、行李架进行了轻度拆检，并随即明确了渗水区域，积极协调了厂家技术指导。

“奔驰苏州元星”写道：“为进一步锁定具体渗水点以进行针对性维修，我们建议客户拆除连接滑动天窗与前风挡玻璃的条状玻璃元件，但遭到了客户的强烈反对，因此拆检维修工作停滞至今。所有相关拆检及维修中涉及的作业环节和工艺流程都不会涉及车身结构性元件，也不会对车辆后续的车身刚性、行驶安全、及密闭性能造成影响。我司也承诺客户，我们在解决方案中会充分考虑拆检产生的损失，给出合情合理解决方案，不会让客户权益受损。但客户一直拒绝授权，我们至今无法进一步了解车辆问题所在，亦无法给出解决方案。”

“奔驰苏州元星”在声明中还提到，在后续 3 个月的沟通中，公司通过多次电话、微信联络，出具《车辆检查邀请函》并同时主动提供代步车等措施，期望获得客户授权，但客户始终拒绝授权相关车辆检测。期间，客户联络其询问车辆二手车市场报价。

“奔驰苏州元星”根据苏州当地二手车市场状况、结合苏州当地该车型良好或优秀的车况、以车 300、数鼎和汽车街平台的建议采购和零售价格作为依据，向客户报出 135-150 万的初步信息供参考。后客户将车辆落地价（包含发票、购置税、精品、保险）扣减公司报出的最低值 135 万，在媒体广泛散播“10 天折旧 80 万”信息。“奔驰苏州元星”强调，这并不是其对该客户、该车辆的解决方案，二手车市场的询价对尚无技术结论的解决方案不具备参考意义。对该信息的被扭曲误解而给大众造成的困扰深感抱歉。

在声明最后，“奔驰苏州元星”称将协同厂家，在合情合理合法框架内，尽经销商最大努力和诚意，提供善意关怀，制定综合方案保障客户的合法权益。并承诺，会积极推进，不推诿，负责到底。

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