8 月 3 日消息，乘联会崔东树昨日对全国 7 月车市进行分析，其中提到当月车市终端销量同比降幅进一步收窄，而新能源车受益尤其明显。

崔东树表示 7 月份因传统生产淡季、市场需求不足以及局部地区高温洪涝灾害等极端天气等因素影响，总体市场走势不强。但随着国家“以旧换新”政策效果逐渐显现，截至 7 月 25 日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请 36.4 万份，单日新增已超过 1 万份，申报量大幅增长体现了报废更新的拉动效果喜人。

参考 7 月 25 日国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，其中提到有关部门将提高汽车报废更新补贴标准。新补贴标准提高至购买新能源乘用车补 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元，随着报废更新的新能源较燃油车补贴多 5000 元的补贴优势，新能源车市场消费热情进一步激发，插混与增程的市场表现进一步走强，7 月车市终端销量同比降幅进一步收窄，呈现出“淡季不淡的”的趋势，新能源车受益尤其明显。

崔东树同时表示，近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率不断提升。全国乘用车市场 2024 年 6 月新能源销量万辆以上厂商，批发销量占总体新能源乘用车 6 月全月销量的 90.6%，而这些 6 月新能源销量万辆以上厂商企业的 7 月预估销量为 86 万辆，按照上月结构占比预测，7 月的全国新能源乘用车批发销量在 95 万辆左右。从国内零售对应预判新能源渗透率达到 50%。