李斌亲测:蔚来 ET7 搭配 150kwh 电池续航超 1044 公里,一二代平台所有车型均已完成验证

12 月 17 日消息,今天早上六点半,蔚来汽车 CEO、创始人李斌驾驶 ET7 从上海出发,亲自测试 150…

12 月 17 日消息,今天早上六点半,蔚来汽车 CEO、创始人李斌驾驶 ET7 从上海出发,亲自测试 150 度电池包的续航能力,最终在 19:44 正式突破 1000km。

最终耗时超 14 个小时,李斌宣布本次测试最终行驶里程为 1044 公里,但此时剩余电量 3% 预计仍可行驶超过 30 公里。在本次测试中,智能驾驶里程显示为 957 公里约占 91.67%,行程综合能耗为 13.2 kWh / 百公里(环境温度 12℃,车内温度 19℃)。

实际上,李斌曾在 2021 年表示,当时搭载该电池包的蔚来 ES8 续航里程可达到 730 公里(NEDC 工况),而中大型旗舰轿车 ET7 的续航里程有望超过 1000 公里。

根据蔚来此前给出的数据,该电池包之前在内部测试在从昆明到北海以 1145 公里的成绩“创下了电动汽车的纪录”。

李斌在测试中向其它车企提出建议:各大车企的 CEO 都亲自测试一下自家电动车的真实续航。“CEO 都能搞定,一般普通用户肯定也差不多。”同时他还表示,CEO 测续航应当“成为一种行业标准”。

李斌在直播过程中还透露了一些有关于 150 度电池包的细节,号称是全球首款无热失控软包 CTP 电池,所采用的电芯为蔚来自主研发,能量密度高达 360Wh/kg,是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。

  • 1、44 块大面积水冷板高效设计
  • 2、冷却面积 12.2㎡
  • 3、降温强于普通电池 6 倍
  • 4、575kg 重量
  • 5、能量密度:单电芯 360Wh/kg、整包电池 260Wh/kg
  • 6、过冲 SOC:146% SOC (国标 115%)
  • 7、热箱:180°C (国标 130℃)

据IT之家昨日报道,李斌表示一代、二代平台所有车型均已完成验证公告,团队已经进行各种测试,续航里程等性能表现超过预期,预计明年 4 月量产。

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