2023Q3 全球新能源汽车销量增长 28.1%:比亚迪在纯电领域和特斯拉差距缩小至千辆

12 月 1 日消息,根据集邦咨询最新统计数据,2023 年第 3 季度全球新能源汽车销售总量为 345.5 …

12 月 1 日消息,根据集邦咨询最新统计数据,2023 年第 3 季度全球新能源汽车销售总量为 345.5 万辆,较去年同期增长 28.1%。

注:该机构所提及的新能源汽车,包括纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车。

纯电车(BEV)的销量比重虽占约 70%,但插电混合式电动车(PHEV)年成长率 47.8% 表现突出,是新能源车市场保持增速的重要因素。

纯电

第三季纯电动车(BEV)前 10 大品牌中,特斯拉(Tesla)与比亚迪的销量差异不到千辆,若将比亚迪集团的另一品牌腾势(比亚迪和德商戴姆勒大中华区投资公司于 2010 年合资成立)的销量纳入计算则超越特斯拉。

比亚迪的产品线多元、价格带广,有低至人民币 7 万起步的「海鸥」,同时也有覆盖中国市场主流价格带 15 至 20 万人民币的车款,助力比亚迪向一、二线城市以外的市场扩张。

特斯拉虽不断降价,但 26 至 30 万区间人民币的价格带仍以一、二线城市为主要客群,造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异,从而导致造销量差距持续缩小。

广汽埃安、大众(Volkswagen)和上汽通用五菱在第三季继续保持第 3、4、5 名位置,久未上榜的蔚来在第三季名列第 9 名。

插电混动

比亚迪(品牌)稳居 PHEV 第一名的位置,并且积极打开品牌与产品组合,集团中除了腾势外,还有高价位的仰望和主打越野性能的方程豹。

第 2 名理想首度突破季销量 10 万辆,市占率达到 10%,因中国市场对大型 SUV 需求提高而受惠。

第 3、4 名的宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)虽表现稳定且有所成长,但存在一旦扩张不够迅速很容易被取代的隐忧。

展望

TrendForce 集邦咨询表示,新能源车市场因基期提高、政策退场而进入中速成长阶段,但依旧是整体汽车市场的成长动能,2024 年预估成长率仍有 32%,总量预期达到 1,700 万辆。

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