11 月 13 日消息，最近在美国进行的一项研究表明，与汽油动力汽车（包括混合动力和插电式混合动力）相比，纯电动汽车（BEV）每年行驶的里程数要更少。

这项由乔治华盛顿大学（GW）的研究人员进行的同行评审研究，使用了 2016 年至 2022 年间上市出售的 1250 万辆二手轿车和 1140 万辆二手 SUV 的里程表读数。研究发现，虽然大多数内燃机、混合动力和插电式混合动力车辆的行驶里程相近，但纯电动汽车每年平均少行驶 4477 英里（备注：约 7205 公里）。

研究人员推测，这种差异可能源于纯电动汽车车主通常将其作为次要车辆，与传统或混合动力车辆并用的普遍做法。此外他们还提出，诸如续航焦虑和相对不发达的充电基础设施等因素，与美国遍布的加油站网络相比，可能也会导致这种现象。

该研究的合著者、GW 工程管理与系统工程助理教授约翰・赫尔维斯顿（John Helveston）表示，平均每辆内燃机汽车每年行驶 11642 英里（18735 公里），而平均每辆纯电动汽车每年行驶 7165 英里（11530 公里）。在 SUV 细分市场中这个差距较小，平均每辆内燃机汽车每年行驶 12945 英里（20832 公里），而纯电动汽车每年行驶 10587 英里（17038 公里）。有趣的是，平均每辆特斯拉每年行驶 8786 英里（14139 公里），而所有其他非特斯拉的纯电动汽车每年行驶 6235 英里（10034 公里）。

赫尔维斯顿还称，像这样的研究应该被政策制定者和监管者用来制定和实施排放规定。例如，美国环保署（EPA）的最新分析假设电动汽车的行驶里程与内燃机汽车相同，但事实并非如此。